En el comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) se precisa que medidas restrictivas se habían adoptado desde el año pasado debido a la fuerte sequía.
Expertos precisaron que en condiciones óptimas, el promedio diario del paso por el Canal que enlaza a los océanos Atlántico y Pacífico es entre 35 y 36 navíos.
Desde el pasado 11 de julio también aumentó a 48 pies el calado de los buques, lo cual permitirá que pasen barcos con mayor carga.
En febrero de 2023, el peor escenario que se registre, luego de una prolongada sequía como consecuencia del fenómeno de El Niño, los cruces diarios se redujeron a 18.
En un aviso a las navieras se subraya que la medida de mayor flexibilidad responde a que los niveles en los embalses artificiales como Gatún y Alajuela mejoraron el suministro del vital líquido a la única vía en el mundo que se nutre de agua dulce para sus operaciones.
También el Canal es responsable de administrar y suministrar el vital líquido para el consumo de más del 50 por ciento de la población del istmo, sobre todo la que habita en la capital y la provincia de Colón.
Se espera que el Canal anuncie antes de que finalice el año medidas que apunten a la propuesta de construir un nuevo embalse en rio Indio, luego que la Corte Suprema de Justicia fallara en favor de ampliar la cuenca hidrográfica, bajo responsabilidad de la institución.
Las restricciones de tránsito aplicadas desde mediados del 2023 causaron una merma de 800 millones de dólares en los ingresos por peajes del Canal en este año fiscal, según afirmó el administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez.
Para el país centroamericano, el Canal- que presta servicios a más de 180 rutas y conecta a 170 países- es uno de sus principales activos de la economía, pues por sus ingresos representan un 6,0 por ciento del Producto Interno Bruto.
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