En febrero el Gobierno uruguayo y HIF Global firmaron aquí un memorando de entendimiento que, de concretar sus propósitos, significaría la mayor inversión privada en la historia del país, por cerca de seis mil millones de dólares.
Para el exministro de Industria y actual canciller, Omar Paganini, resulta el inicio de una ruta hacia la producción “en el largo plazo” de combustibles sintéticos mediante la mezcla de C02 e hidrógeno verde.
Son idénticos a la gasolina y el combustible de aviación, o sea, que permiten reemplazarlos 100 por ciento”, afirmó Paganini, quien reconoció los altos costos actuales.
“Esto sirve mucho también para la emisión de bonos financieros y para posicionarnos como país natural, que está a la vanguardia de las inversiones en todo lo que son productos ecológicos, porque estos combustibles se realizan básicamente a través de residuos forestales, entre otros”.
Así lo subrayó en la ocasión el secretario de la Presidencia de la República, Rodrigo Ferrés, en rueda de prensa.
La diputada por el Frente Amplio, Martina Casas, bióloga y experta en energías renovables, reconoce que HIF Global “es una de las primeras que producen hidrógeno verde” y con experiencia probada en Chile.
“Es interesante, es prometedor y es de lo que se está hablando en el mundo, pero ¿por qué primero llega a América Latina? ¿De qué forma? ¿Por qué por privados? Son preguntas que uno siempre se tiene que hacer, así como qué implica en cantidad de agua”, manifestó
¿Podemos seguir sumando cosas que consuman agua, después de la crisis hídrica que tuvimos?”, cuestionó respecto a la severa sequía que sufrió el país entre 2022 y 2023.
A la par las autoridades uruguayas están en conversaciones con una empresa saudita que propone un proyecto similar al de HIG Global, pero en el departamento de Rocha, en el noreste.
Se trata de la firma Alfanar Energía España, con sede en Madrid, que se dedica al desarrollo, ingeniería, financiación y gestión de activos de energía renovables, según publicó el semanario Búsqueda.
Uruguay también aspira a contar con un tren a hidrógeno verde como parte de la segunda etapa de transición energética que prioriza la eficiencia y el uso de energías limpias y sostenibles.
Con este propósito el Poder Ejecutivo firmó un memorándum de entendimiento con el consorcio francés Setec para estudiar la viabilidad de estos trenes, que funcionarían en los primeros 60 kilómetros del nuevo Ferrocarril Central.
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