Con 58 votos a favor, los fondos asignados- cinco mil 623,5 millones de dólares – representan un 17.7 por ciento más alto al aprobado para su año fiscal anterior. A preguntas de los diputados sobre el proyecto del nuevo reservorio en Río Indio, el administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vásquez, reiteró que tiene como objetivo aumentar la capacidad hídrica, beneficiando tanto a las operaciones como al suministro de agua para 2.5 millones de panameños, pero se deben lograr consensos necesarios con la población que vive en esos sectores.
Por su parte, el ministro de Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, precisó que se reservarán dos mil 789.5 millones de dólares en concepto de aportes que hará la entidad al Tesoro Nacional.
Reconoció que el renglón de gastos registra un aumento en servicios personales y contratos de servicios y honorarios.
La propuesta presupuestaria busca continuar con los programas de modernización de la vía interoceánica y con los esfuerzos para una solución integral al tema del manejo de los recursos hídricos que garantice la cantidad, calidad y control del recurso hídrico para el consumo humano y las operaciones del Canal.
También Vásquez mencionó que hay estudios sobre el potencial del río Bayano, ubicado al este de Panamá, para la producción de agua potable para las regiones de Panamá este y metropolitana; y otro para la elaboración del diseño conceptual del reservorio multipropósito en la cuenca del río Indio y proyectos complementarios para el manejo de la cuenca.
El pasado 15 de agoto la vía interoceánica, que funciona con esclusas, una especie de ascensores que elevan los buques 26 metros para poder alcanzar el nivel requerido y atravesarlo, cumplió 110 años de operatividad.
El 6,0 por ciento del comercio marítimo mundial circula por el Canal de Panamá que conecta más de mil 900 puertos en 170 países y sus mayores usuarios son Estados Unidos, China, Japón y Surcorea, en ese orden.
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