De acuerdo con un comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), con una longitud de 366 metros y un ancho de 51 metros, esa embarcación cuenta con una capacidad máxima de 17 mil 640 TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies).
Este tránsito superó la marca anterior del buque Ever Max, que ostentaba el título con una capacidad de 17 mil 312 TEU desde su paso en agosto del año pasado.
La llegada del MSC Marie al istmo la víspera, con bandera de Liberia y procedente del puerto de Manzanillo en México, resalta la capacidad del Canal para manejar los buques más grandes y modernos, además de su importancia como un eje clave en el comercio global, precisa el documento.
El Canal de Panamá, inaugurado el 15 de agosto de 1914, fue ampliado en 2016 para que buques más grandes y de mayor calado puedan pasar por esta ruta que conecta más de mil 900 puertos en 170 países.
La vía interoceánica, de 80 kilómetros, que funciona con esclusas, una especie de ascensores que elevan los buques 26 metros para alcanzar el nivel requerido y atravesarlo, cumplió 110 años de operatividad.
El seis por ciento del comercio marítimo mundial circula por el Canal de Panamá y sus mayores usuarios son Estados Unidos, China, Japón y Surcorea, en ese orden.
Para el año fiscal (octubre de 2024 a septiembre de 2025), la Asamblea Nacional (Parlamento unicameral) aprobó un presupuesto a esta institución de cinco mil 623,5 millones de dólares, de los cuales se reservarán dos mil 789.5 millones en concepto de aportes que hará la entidad al Tesoro Nacional.
El próximo año se espera el tránsito por esa vía interoceánica de 13 mil 900 buques con más de 500 millones de toneladas de carga.
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