Este dato indica que tal situación permitirá una alternativa asequible a los modelos diésel, paso necesario para ayudar a alcanzar los objetivos climáticos de la Unión Europea (UE).
Actualmente, menos del dos por ciento de los vehículos pesados de transporte de mercancías de la UE son eléctricos o funcionan con hidrógeno.
El estudio, publicado antes de la feria de camiones IAA Transportation 2024 de Hannover, señala que para cumplir los objetivos de reducción de emisiones de carbono del bloque, el porcentaje debería aumentar hasta el 40 por ciento de las nuevas ventas en 2030.
Según el estudio, en la actualidad los costos de producción de los camiones eléctricos son entre 2,5 y 3 veces superiores a los de los diésel y, dado que las empresas de logística no están dispuestas a aceptar valores más elevados por un transporte de mercancías sin emisiones, ese objetivo sigue estando lejano.
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