El jefe de Departamento de Dragado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos, Benjamín Martínez, aseguró que desde el comienzo de estas mediciones nunca tuvieron una lectura de un nivel como este, detalló la Agencia IP Paraguay.
Explicó que desde el 2021 hay una situación de escasez hídrica de la cual el río no se ha recuperado y la sequía actual hace que se llegue a estos niveles históricos inimaginables.
La cifra supera el anterior récord, que era de menos 0,75 metros, y corresponde al 6 de octubre de ese año, según la regla hidrológica instalada desde el año 1904.
Martínez enfatizó que esta situación hace que en el tramo del río Paraguay entre Concepción y Asunción ya no se pueda navegar para el comercio internacional.
Sin embargo, desde Asunción hasta el puerto de Pilar, que es el tramo donde se mueve principalmente el comercio exterior paraguayo se puede todavía navegar, gracias a los trabajos de dragado.
No obstante, añadió, para esa navegación comercial es necesario reducir al 70 por ciento la capacidad de carga de los contenedores.
Esta hidrovía es la principal ruta de importaciones y exportaciones del país y también reviste gran importancia para el comercio local.
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