Así lo consideró el subsecrtario de Transporte y Obras Públicas, Juan José Olaizola, al intervenir aquí en el primer Foro Fluvial Sudamericano.
Se abre una ventana de oportunidades muy importante para los países de la región que tienen puertos en las vías»: Uruguay, Argentina, Paraguay, Bolivia y Brasil, dijo Olaizola.
El subsecretario de Transporte recordó que históricamente Brasil definió la salida de sus producciones a traves de puertos oceánicos.
Pero actualmente “tiene la necesidad de transportar una gran cantidad de hierro desde la región de Corumbá y otros productos del área del Mato Grosso del Sur y para ello, ha comenzado a utilizar la hidrovía, lo que es una excelente noticia”, aseguró.
Apuntó a la complementariedad para un mejor desarrollo y funcionamiento de ese canal.
Detalló que ya Brasil exporta hierro a través de la hidrovía y de puertos de Uruguay, donde tres proyectos para captar cargas brasileñas y paraguayas están en diversas fases de ejecución.
Olaizola mencionó el interés gubernamental de desarrollar la Hidrovía del Río Uruguay y para ello está en tratativas con Argentina para labores de dragado.
Consideró que la Hidrovía de la Laguna Merín es un proyecto regional que avanza «a buen ritmo» junto a Brasil, informó el diario El Observador.
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