“Tenemos una oportunidad de oro para que La Unión sea el próximo canal regional, afirmó Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), al abordar elementos del proyecto que unirá ese puerto en el Pacífico con Puerto Cortés, en la costa atlántica hondureña, en un trayecto por carretera de 360 kilómetros en seis horas.
Algunos expertos estiman que dados los contratiempos que enfrenta el Canal de Panamá por la falta de agua, el Puerto de La Unión pudiera competir como una vía alterna que una el Pacífico en un estrecho terrestre con el Atlántico hondureño.
La idea fue expuesta por Anliker durante un foro organizado por la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), donde presentó la propuesta de inversión del grupo turco Yilport de mil 615 millones para los puertos de Acajutla y La Unión.
De la inversión con la empresa turca se destinarán 74 millones para el dragado y el equipamiento del puerto al oriente, separado de la frontera con Honduras, hasta el puesto de El Amatillo, Pasaquina, La Unión, por 40 kilómetros.
En el lado hondureño, una carretera de cuatro carriles hacia el Puerto Cortés completará el tramo de 360 kilómetros que unirá a ambos puertos.
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